آسفالت

ترکیبی که از مخلوط کردن شن و ماسه و قیر ساخته می‌شود و در ساخت جاده، باند فرودگاه، شهرسازی و … به کار گرفته می‌شود و دارای چند نوع مانند آسفالت گرم و آسفالت سرد و … است.

محاسبه ضریب پرداخت عملیات آسفالت سرد

محاسبه ضریب پرداخت عملیات بازیافت سرد آسفالت تمام عمقی

/*! elementor - v3.6.0 - 21-03-2022 */ .elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:right;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}
محاسبات ضریب پرداخت عملیات خود را به ما بسپارید.

09152471089   09157256097

در این مقاله قصد داریم به محاسبه ضریب پرداخت عملیات بازیافت سرد آسفالت تمام عمقی طبق ضابطه 773 بپردازیم.  بازیافت سرد تمام عمقی ، ضخامت آسفالت به همراه لایه یا لایه های زیرین برداشته شده و با سیمان و آب اختلاط داده می شود.  ضرایب پرداخت برای اعمال در برآورد هر زیر قطعه عملیات بازیافت سرد اسفالت تمام عمقی با استفاده از جدول خلاصه برگه آزمایش تکمیل شده و از رابطه زیر محاسبه می شود. مقادیر PFcr1 تا PFcr4 بر اساس پیوست شماره یک منظور داشتن LSL ،USL طبق جدول زیر تعیین می شود.

جدول مشخصات فنی محاسب ضریب پرداخت عملیات بازیافت سرد آسفالت

 

محاسبه ضریب پرداخت عملیات بازیافت سرد آسفالت تمام عمقی

 

نکات

توجه1) اگر R بزرگتر از 1 باشد.

درصورتیکه R=Np/Ns بزرگتر از 1 بدست آید، مقدار R برابر یک منظور شود.

توجه2) پروژه های مشمول بند 1-2-2

برای پروژه های مشمول بند 1-2-2، R=1 منظور شود.

توجه3) مشخصه های غیرقابل قبول

محاسبه ضریب پرداخت عملیات بازیافت سرد اسفالت تمام عمقی غیر قابل قبول (reject) بدست آید مقدار آن 0/7 منظور شود. برای سایر مشخصه ها اگر ضریب پرداخت ، غیر قابل قبول (reject) بدست آید. تمام عملیات غیر قابل قبول (reject) خواهد بود.

انجام محاسبات ضریب پرداخت آسان با نرم افزار راه نگار


بتن های آسفالتی

مشخصات بتن های آسفالتی در آیین نامه سال 84

محاسبات ضریب پرداخت عملیات خود را به ما بسپارید.

09152471089   09157256097

 

در این مقاله قصد داریم به بررسی مشخصات بتن های آسفالتی طبق آیین نامه سال 84 بپردازیم. علاوه بر این در فصل 7 نشریه 773 به محاسبه ضریب پرداخت عملیات آسفالتی و آسفالت گرم پرداخته شده است.

الف _ عدول از مشخصات مندرج در جدول زیر مشمول کسر بها می شود.

 

مشخصات بتن های آسفالتی

∗ روش ASTM-D1559

در ادامه جدول بالا جدول زیر را خواهیم داشت.

مشخصات بتن های آسفالتی

∗توجه: در صورت عدم استفاده از سیمان با آهک شکفته به عنوان فیلر∗

ب _ نحوه محاسبه مبلغی که باید از مطالبات پیمانکار کسر گردد.

_ برای هر یک از موارد دهگانه مشروحه در جدول بالا ضرایبی در جداول شماره های (4-1) تا (4-7) پیش بینی شده که به ترتیب a1 تا a10 نام گذاری گردیده است. مبلغی که برای عدول از مشخصات برای هر یک از موارد بایستی از مطالبات پیمانکار کسر شود (R)، از رابطه زیر بدست می آید.

فرمول محاسبه مبلغی که باید از مطالبات پیمانکار در عملیات آسفالت کسر گردد.

 

پارامترهای رابطه بالا را در ادامه معرفی خواهیم کرد.

  • ai = ضریبی است که از جدول مربوط بسته به میزان تجاوز ها بدست آید.
  • C = قیمت کل آسفالت (شامل تهیه، پخش، کوبیدن و اضافه بهای مربوط با احتساب هزینه حمل مصالح و آب مصرفی) از روی صورت وضعیت قطعی پیمانکار 
  • n = تعداد آزمایش هایی که با توجه به حدود مندرج در جدول فوق خارج از مشخصات بوده و مشمول کسر بها می باشد.
  • N = تعداد کل آزمایش های انجام شده در حین پیشرفت کار و حین تحویل

توضیحات

توضیح1: حداکثر n/N در هر مورد در جداول مربوط، تعیین شده است.

توضیح2: کسر بها به شرح رابطه بالا برای قشر های اساس آسفالتی _ بیندر و توپکا جداگانه احتساب می شود.

انجام محاسبات ضریب پرداخت آسان با نرم افزار راه نگار


نحوه محاسبه جریمه استحکام قشر آسفالت

نحوه محاسبه جریمه استحکام قشر آسفالت

محاسبات ضریب پرداخت عملیات خود را به ما بسپارید.

09152471089   09157256097

در این مقاله قصد داریم به بررسی نحوه محاسبه جریمه استحکام قشر آسفالت طبق آیین نامه سال 84 بپردازیم.

کسر بهاء برا کمبود استحکام قشر آسفالت (آزمایش مارشال AASHTO T245/ASTM-D1559)

  •  ترافیک سنگین

استحکام آسفالت تا 800 کیلو گرم مورد قبول است و حداقل آن 750 کیلو گرم منظور می شود و بین 750 تا 800 کیلو گرم شامل کسر بها می گردد.

  •  ترافیک متوسط

استحکام آسفالت تا 550 کیلو گرم مورد قبول است و حداقل آن 520 کیلو گرم منظور می شود و بین 520 تا 550 کیلو گرم شامل کسر بها می گردد.

  • ترافیک کم

استحکام آسفالت تا 350 کیلو گرم مورد قبول است و حداقل آن 300 کیلو گرم منظور می شود و بین 300 تا 350 کیلو گرم شامل کسر بها می گردد.

ضریب a4 کسر بهاء برای کمبود استحکام از جدول زیر بدست می آید: (n/N<=15)

 

 نحوه محاسبه جریمه استحکام قشر آسفالت

 

دانلود نشریه 773

از طریق لینکی که در ادامه آورده ایم می توانید به فایل pdf دانلود ضابطه 773 دسترسی پیدا کنید. این فایل در 6 فصل و 144 صفحه توسط سازمان برنامه و بودجه گردآوری شده است. همچنین در 2 نوبت 2 اصلاحیه برای این نشریه منتشر شد که  برای این اصلاحیه ها می توانید از طریق لینک های زیر اقدام کنید.


دانلود نشریه 773 ( دستور العمل ارزیابی کیفیت و مشخصات فنی )

دانلود اصلاحیه ضابطه 773 ( در تاریخ 1400/22/11 )

دانلود اصلاحیه ضابطه 773 ( در تاریخ 1399/08/11)


انجام محاسبات ضریب پرداخت آسان با نرم افزار راه نگار


نحوه محاسبه جریمه استحکام قشر آسفالت

نحوه محاسبه جریمه تراکم قشر آسفالت

محاسبات ضریب پرداخت عملیات خود را به ما بسپارید.

09152471089   09157256097

در این مقاله قصد داریم به بررسی نحوه محاسبه جریمه تراکم قشر آسفالت طبق آیین نامه سال 84 بپردازیم.

کسر بهاء برای کمبود کوبیدگی آسفالت در نحوه محاسبه جریمه تراکم قشر آسفالت

_ کوبیدگی تا حداقل 97 درصد مورد قبول قرار می گیرد.

_ کمبود کوبیدگی تا حداقل 95 درصد مشمول کسر بهاء می شود  برای کمتر از آن باید رسیدگی بیشتری به عمل آید و تصمیم خاص گرفته شود.

_ ضریب کاهش بهاء برای کمبود کوبیدگی از رابطه و جدول زیر بدست می آید: (درصد nN<=20)

 

نحوه محاسبه جریمه تراکم قشر آسفالت

جدول درصد کوبیدگی

 

نحوه محاسبه جریمه تراکم قشر آسفالت

فرم مشاوره محاسبه ضریب پرداخت ضابطه 773

 

برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره

در خصوص محاسبه ضریب پرداخت

 

فرم مشاوره را تکمیل نمایید 

همکاران ما در سریع ترین زمان پاسخگو سوالات شما خواهند بود