اصلاحیه جدید محاسبه ضریب پرداخت عمليات آسفالت گرم

در این مقاله قصد داریم به نحوه محاسبه ضریب پرداخت عمليات آسفالت گرم طبق اصلاحیه جدید ضابطه 773 بپردازیم. ضريب پرداخت برای اعمال در برآورد هر زيرقطعه عمليات بتن آسفالتی با استفاده از جدول خلاصه شيت تکميل شده و رابطه زير محاسبه می شود . مقادیر  PF 𝑎1 تا 17 PF𝑎 براساس پيوست شماره 1 و منظور داشتن USL , LSL طبق جدول زير تعيين می شود.

* مطابق طرح اختلاط و جدول 20_19 نشريه 101 لحاظ شود.
** برای محاسبه ضريب پرداخت مربوط به مشخصه دانه بندی، كمترين مقدار ضريب پرداخت الک ها {(PFa1 تا PFa11)min}  منظور می شود.

نکات محاسبه ضریب پرداخت عملیات آسفالت گرم

توجه 1) اگر R>1 باشد.

در صورتی كه R = NP/NS  بزرگتر از 1 بدست آيد مقدار R برابر 1 منظور شود.

توجه 2) اگر ضریب پرداخت مربوط به دانه بندی و درصد قیر باهم بزرگتر از 0.98 باشند.

در صورتي که به طور همزمان ضريب پرداخت مربوط به دانه بندی و درصد قير بزرگتر از 0.98 باشد W مربوط به درصد فضای خالی آسفالت برابر  0.05 و تراكم برابر 0.03 لحاظ شود.

توجه 3) محاسبه R در بند های مختلف

در پروژه های مشمول بند 1_2_2 ، براي مشخصه های استحکام و درصد فضای خالی R=1 و برای ساير مشخصات، كسری شيت بايد جبران شود، در غير اينصورت R=√Np/Ns اعمال می گردد، همچنين در پروژه های مشمول بند 1_2_2، PF a17 =1  منظور شود.

توجه 4) پارامتر های غیرقابل قبول

اگر 𝑃𝐹𝑎1 تا 10 𝑃𝐹𝑎 غير قابل قبول (reject) بدست آيد مقدار آن برابر 0.65  منظور شود و برای ساير مشخصه ها اگر ضريب پرداخت، غير قابل قبول (reject) بدست آيد، تمام عمليات غير قابل قبول (reject) خواهد بود.

توجه 5) تعیین درصد قیر به روش اکسترکشن با حلال بنزین

چنانچه تعيين درصد قير به روش اكستركشن با حلال بنزين انجام شود مقدار LSL براي آسفالت توپکا، بيندر و اساس قيري به ترتيب 0.4 _ قير بهينه، 0.5 _ قير بهينه و 0.6 _ قير بهينه، لحاظ شود.

توجه 6) تعیین درصد فضای خالی

درصد فضای خالی نمونه های آسفالتی متراكم آزمايشگاهی بايد طبق توصيه های روش استاندارد ASTM D3203 یا  AASHTO T269 تعيين شود. به اين منظور، مقدار وزن مخصوص حقيقی (Gmb) و حداكثر وزن مخصوص تئوری نمونه های آسفالتی (Gmm) با انجام آزمايش طبق روشهای استاندارد تعيين گرديده و برای محاسبه درصد فضای خالی استفاده می شود. همچنین در مراحل پذيرش عمليات آسفالتی به منظور حذف اثر دانه بندی و درصد قير در تعيين فضای خالی، بايد آزمايشهای تعيين مقادير وزن مخصوص حقيقی   (AASHTO T275 ،AASHTO T166) و حداكثر وزن مخصوص تئوری (AASHTO T209) بر روي نمونه های يکسان از مخلوط آسفالتی انجام شوند.

توجه7) مقدار PF a17

PF a17 تا تاريخ  1401/07/01 برابر 1 در نظر گرفته شود. پس از آن تاريخ در محاسبه ضريب پرداخت اعمال می شود.

انجام محاسبات ضریب پرداخت آسفالت گرم با نرم افزار راه نگار